Πίσω πλαίσιο XUT545: Επίλυση των προβλημάτων του ραγίσματος πλαισίου και του υψηλού κόστους συντήρησης σε υπόγεια βαρέα οχήματα μεταφοράς
Βιομηχανικά σημεία πόνου και λύσεις
Στις υπόγειες μεταφορές, το πίσω πλαίσιο του οχήματος συχνά ραγίζει λόγω βαρέων φορτίων, υγραίνεται και διαβρώνεται, με αποτέλεσμα μικρή διάρκεια ζωής, μη καθολικές διεπαφές και δύσκολη συντήρηση, τα οποία έχουν γίνει σημαντικά σημεία πόνου στη βιομηχανία. Αυτό οδηγεί άμεσα σε συχνές διακοπές λειτουργίας του εξοπλισμού, στα ύψη του κόστους αντικατάστασης και σε σημαντική μείωση της απόδοσης λειτουργίας. Η Xiangyu Baoyuan έχει αναπτύξει ειδικά τα αποκλειστικά αξεσουάρ πίσω πλαισίου εξαρτημάτων οχημάτων υπόγειων μεταφορών XUT545, σε συνεργασία με τα Εξαρτήματα Εκσκαφέων, τα Αξεσουάρ Πύργου Γερανού, τα Ανταλλακτικά εναέριων οχημάτων εργασίας και τα ανταλλακτικά υπόγειων φορτωτών, για να σχηματίσουν ένα πλήρες σύστημα μηχανικής αξεσουάρ. Αυτό το προϊόν αντιστοιχεί στο μοντέλο προϊόντος: XUT545. Οι διαστάσεις του ορίζονται με ακρίβεια στα 5765*2163*1908mm. Είναι κατασκευασμένο χρησιμοποιώντας ένα σύνθετο από χαλύβδινες πλάκες Q460C και Q355B. Μέσω της δομικής βελτιστοποίησης και των αναβαθμίσεων διαδικασιών, λύνει ουσιαστικά τα σημεία πόνου της βιομηχανίας, εξασφαλίζοντας δομική σταθερότητα σε συνθήκες βαρέως φορτίου, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής και μειώνοντας το κόστος συντήρησης, θέτοντας έτσι μια γερή βάση για τη φέρουσα πυρήνα στις υπόγειες μεταφορές εξόρυξης.
Τεχνικές παράμετροι
Όσον αφορά την επιλογή υλικού, αυτό το πίσω πλαίσιο υιοθετεί καινοτόμα ένα σύνθετο σχέδιο συνδυασμού χαλύβδινων πλακών Q460C και Q355B - οι βασικές φέρουσες περιοχές χρησιμοποιούν χαλύβδινες πλάκες Q460C με αντοχή εφελκυσμού άνω των 800 MPa για να διασφαλίζεται ότι δεν υπάρχει παραμόρφωση και αντίσταση στην κρούση υπό βαριά φορτία. Οι περιοχές χωρίς πίεση χρησιμοποιούν χαλύβδινες πλάκες Q355B, οι οποίες όχι μόνο εξασφαλίζουν δομική αντοχή αλλά επιτυγχάνουν και ελαφρύ σχεδιασμό. Σε σύγκριση με το παραδοσιακό πλαίσιο ενός υλικού, το βάρος του μειώνεται κατά 10%, μειώνοντας αποτελεσματικά την κατανάλωση ενέργειας του οχήματος και ενισχύοντας την αυτονομία. Όσον αφορά τη δομή, μέσω της τοπολογικής βελτιστοποίησης, τα περιττά υλικά μειώνονται, τα σημεία συγκέντρωσης τάσεων μειώνονται και η ακαμψία κάμψης και στρέψης βελτιώνεται σημαντικά. Ακόμη και όταν υπόκειται σε κρούσεις δυναμικού φορτίου για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά δομικά σπασίματα κόπωσης.
Πλεονεκτήματα και Αξία Προϊόντος
Ως το φέρον εξάρτημα πυρήνα του υπόγειου οχήματος μεταφοράς XUT545, η βασική αξία αυτού του πίσω πλαισίου έγκειται στην ικανότητά του να μεταφέρει ένα ονομαστικό φορτίο 45 τόνων ορυκτών, απόβλητων πετρωμάτων και άλλων υλικών. Είναι κατάλληλο για εργασίες στροφής και αναρρίχησης σε στενές υπόγειες σήραγγες και είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της συνέχειας της διαδικασίας μεταφοράς. Το ευρύ φάσμα εφαρμογών του καλύπτει υπόγεια σενάρια εξόρυξης όπως μεταλλωρυχεία και ανθρακωρυχεία και χρειάζεται να αντιμετωπίσει ακραίες συνθήκες εργασίας, όπως υψηλά φορτία, υψηλές κρούσεις και υγρασία με διαβρωτικά αέρια. Οι διαστάσεις 5765*2163*1908mm έχουν βελτιστοποιηθεί με ακρίβεια μέσω ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων (FEA), με το μήκος και το ύψος να ταιριάζουν με τη διάταξη του ρεζερβουάρ καυσίμου 650L ολόκληρου του οχήματος και το μέγιστο ύψος εκφόρτωσης 5800mm. Το πλάτος των 2163 mm διασφαλίζει τη σταθερότητα του φορτίου ενώ πληροί τους περιορισμούς διέλευσης των υπόγειων σηράγγων, αποφεύγοντας παρεμβολές στα τοιχώματα της σήραγγας κατά τη λειτουργία.
Λόγω των υψηλών χαρακτηριστικών πρόσκρουσης της υπόγειας μεταφοράς, το πίσω πλαίσιο υιοθετεί μια σχεδίαση διπλής ενίσχυσης τοπικών πύκνωσης και ενίσχυσης νευρώσεων σε βασικά μέρη, όπως τα σημεία μεντεσέδων και οι συνδέσεις ανάρτησης, που μπορούν να διασκορπίσουν αποτελεσματικά τις δυνάμεις κρούσης κατά τη φόρτωση και την οδήγηση υλικού, αποτρέποντας το ράγισμα. Η διαδικασία συγκόλλησης χρησιμοποιεί αυτοματοποιημένη συγκόλληση ρομπότ, εξασφαλίζοντας σταθερή και ομοιόμορφη ποιότητα συγκόλλησης, μειώνοντας κοινά ελαττώματα όπως η ατελής συγκόλληση και τους πόρους και ενισχύοντας σημαντικά τη διάρκεια κόπωσης του πλαισίου. Μπροστά στο υγρό υπόγειο περιβάλλον και τα διαβρωτικά αέρια όπως τα σουλφίδια, η επιφάνεια του πλαισίου υφίσταται τριπλή προστασία από αφαίρεση σκουριάς με αμμοβολή + εποξειδικό αστάρι πλούσιο σε ψευδάργυρο + τελική επίστρωση πολυουρεθάνης, με την αντιδιαβρωτική ποιότητα να φτάνει στο διεθνές πρότυπο C5-M. τα εξαρτήματα σύνδεσης του μπουλονιού κλειδιού είναι επικαλυμμένα με επίστρωση Dacromet για την αποφυγή σκουριάς και κολλήματος των σπειρωμάτων, παρέχοντας ευκολία για μελλοντική συντήρηση.
Ο αρθρωτός σχεδιασμός είναι ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα αυτού του πίσω πλαισίου. Όχι μόνο υιοθετεί τυποποιημένο σχεδιασμό για τις διεπαφές σύνδεσης με το σύστημα ανάρτησης και τον κινητήριο άξονα, διευκολύνοντας τη γρήγορη αντικατάσταση και συντήρηση, αλλά διατηρεί επίσης διεπαφές για υδραυλικούς αγωγούς και ηλεκτρικά κυκλώματα, επιτρέποντας την εγκατάσταση βοηθητικού εξοπλισμού όπως συσκευές ψεκασμού νερού και συστήματα φωτισμού και την κάλυψη διαφορετικών λειτουργικών αναγκών. Ταυτόχρονα, μπορεί να συνδυαστεί ευέλικτα με κιβώτια φορτίου διαφορετικού μεγέθους των 10m³, 15m³ και 20m³, προσαρμόζοντας την ικανότητα μεταφοράς. Ένα όχημα μπορεί να προσαρμοστεί σε διάφορες εργασίες μεταφοράς, μειώνοντας το κόστος επένδυσης εξοπλισμού για τους πελάτες. Τα πραγματικά δεδομένα εφαρμογής από ένα ορυχείο μετάλλων δείχνουν ότι αυτό το πίσω πλαίσιο απαιτεί μόνο τακτική συντήρηση για τρία συνεχόμενα χρόνια και δεν έχει υποστεί καμία δομική ζημιά. Αντίθετα, παρόμοια προϊόντα έχουν αντικατασταθεί δύο φορές λόγω του ραγίσματος του πλαισίου, εξοικονομώντας άμεσα στον πελάτη πάνω από 200.000 γιουάν σε κόστος.
Με την υψηλή αξιοπιστία του, το πίσω πλαίσιο έχει 50% χαμηλότερο ποσοστό αστοχίας σε σύγκριση με τα παραδοσιακά προϊόντα, μειώνοντας την ετήσια συχνότητα συντήρησης σε 1-2 φορές, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο διακοπής λειτουργίας. Η τριπλή αντιδιαβρωτική επεξεργασία επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της σε περισσότερα από 8 χρόνια, δηλαδή διπλάσια από αυτή των συνηθισμένων κουφωμάτων, και μειώνει σημαντικά το κόστος αντικατάστασης. Είτε πρόκειται για μεταφορά με υπόγεια σήραγγα σε μεταλλωρυχεία ή ανθρακωρυχεία είτε για μεταφορά βαρέων υλικών, αυτό το πίσω πλαίσιο μπορεί να υποστηρίξει αποτελεσματικές λειτουργίες με σταθερή απόδοση, καθιστώντας το βασικό προϊόν στο μηχανολογικό αξεσουάρ συστήματος της Xiangyu Baoyuan που είναι κατάλληλο για ακραίες υπόγειες συνθήκες εργασίας.
Χαρακτηριστικά προϊόντος
Ο οπλισμός από σύνθετο υλικό, με τον επιστημονικό συνδυασμό χαλύβδινων πλακών Q460C και Q355B, ικανοποιεί τόσο τις απαιτήσεις υψηλής αντοχής όσο και ελαφρού βάρους.
2. Τριπλή αντιδιαβρωτική διαδικασία, που φθάνει το διεθνές αντιδιαβρωτικό πρότυπο C5-M, κατάλληλο για υπόγεια περιβάλλοντα με σοβαρές συνθήκες διάβρωσης και υγρασίας.
3. Ο αρθρωτός σχεδιασμός προσαρμογής, που υποστηρίζει την εγκατάσταση εμπορευματοκιβωτίων και βοηθητικού εξοπλισμού διαφόρων μεγεθών, ενισχύει τη λειτουργική ευελιξία.
Συμβουλές
1. Συνιστάται να επιθεωρείτε τις συγκολλήσεις και τα μπουλόνια των βασικών εξαρτημάτων κάθε έξι μήνες, να αντιμετωπίζετε αμέσως τυχόν σημάδια σκουριάς και, ως εκ τούτου, να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής.
2. Κατά την αντικατάσταση του κιβωτίου φορτίου ή την εγκατάσταση βοηθητικού εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να λειτουργεί αυστηρά σύμφωνα με τις τυποποιημένες προδιαγραφές διεπαφής για να αποφευχθεί η καταστροφή της δομής σύνδεσης.
Επικοινωνήστε τώρα