Λεπτομέρεια προϊόντος Πλεονεκτήματα
Για να αντιμετωπιστεί το κεντρικό σημείο πόνου της περιοχής κοντά στη ζώνη λειτουργίας του σκαπτικού βραχίονα που είναι επιρρεπής σε πιτσιλίσματα υλικού, αυτή η δεξαμενή καυσίμου υιοθετεί έναν ενισχυμένο σχεδιασμό "προστασίας διπλής στρώσης + τοπική πάχυνση". Το εξωτερικό στρώμα χρησιμοποιεί ειδικό κράμα χάλυβα με αντοχή στη φθορά και αντοχή στην κρούση. Η επιφάνεια υφίσταται αφαίρεση σκουριάς με αμμοβολή και καθοδική ηλεκτροφορητική επεξεργασία, η οποία μπορεί να αντέξει την υψηλή ταχύτητα πιτσιλίσματος από αιχμηρά υπολείμματα ορυκτών. Η πλαϊνή περιοχή της δεξαμενής καυσίμου κοντά στον βραχίονα εκσκαφής παρέχεται επιπλέον με ένα στρώμα πάχους 8 mm για να σχηματίσει μια βασική ζώνη προστασίας, η οποία μπορεί να αντέξει την άμεση πρόσκρουση 50 κιλών υλικών χωρίς παραμόρφωση. Ταυτόχρονα, το πάνω μέρος της δεξαμενής καυσίμου υιοθετεί ένα επικλινές σχέδιο κατά της καθίζησης, αντικαθιστώντας την παραδοσιακή επίπεδη δομή, η οποία μπορεί να αποτρέψει τη συσσώρευση ορυκτών υπολειμμάτων και σκόνης στην κορυφή, να μειώσει τη διάβρωση της καθίζησης στις στεγανοποιήσεις της δεξαμενής καυσίμου και να μειώσει τον κίνδυνο διαρροής. Μέσω της επαλήθευσης των πραγματικών συνθηκών εργασίας, το ποσοστό ζημιάς από πλευρική πρόσκρουση και το ποσοστό διαρροής λόγω καθίζησης μειώνονται αντίστοιχα κατά 62% και 70% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές δεξαμενές καυσίμων.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το καύσιμο στις υπόγειες λειτουργίες είναι επιρρεπές σε ανάμειξη με σκόνη και ακαθαρσίες και ότι η σωστή δεξαμενή καυσίμου είναι πιο κοντά στην περιοχή λειτουργίας και επομένως πιο επιρρεπής στη μόλυνση, αυτή η δεξαμενή καυσίμου υιοθετεί καινοτόμα ένα "εξωτερικό αποσπώμενο σύστημα φιλτραρίσματος τριών επιπέδων". Η μονάδα φιλτραρίσματος είναι τοποθετημένη ανεξάρτητα στη δεξιά πλευρά της δεξαμενής καυσίμου, μακριά από την περιοχή παρεμβολής λειτουργίας. Μπορεί να αποσυναρμολογηθεί απευθείας και να αντικατασταθεί το στοιχείο φίλτρου χωρίς να αποσυναρμολογηθεί το κύριο σώμα της δεξαμενής καυσίμου. Αυτό όχι μόνο διευκολύνει τους χειριστές να αφαιρέσουν αμέσως τις ακαθαρσίες, αλλά επίσης αποφεύγει το πρόβλημα της δύσκολης συντήρησης αφού φράξει το παραδοσιακό ενσωματωμένο σύστημα φιλτραρίσματος. Ταυτόχρονα, η δεξαμενή καυσίμου είναι εξοπλισμένη με θάλαμο προστασίας από υπερτάσεις. Μέσω πολλαπλών σετ πλακών οδηγών, ο θάλαμος καυσίμου χωρίζεται, γεγονός που μειώνει τη βίαιη ανακίνηση του καυσίμου όταν ο εξοπλισμός εκκενώνεται πλάγια ή ανοίγει τη ράμπα, διασφαλίζοντας τη σταθερή αναρρόφηση της αντλίας καυσίμου. Ακόμη και όταν λειτουργεί σε πλευρά ράμπας 17°, μπορεί να αποτρέψει τη διακοπή της παροχής καυσίμου και να εξασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του βραχίονα εκσκαφής.
Για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της σωστής δεξαμενής καυσίμου που βρίσκεται κοντά στην περιοχή λειτουργίας και έχει περιορισμένο χώρο συντήρησης, αυτό το ρεζερβουάρ καυσίμου υιοθετεί ένα σχέδιο συντήρησης "πλευρική γρήγορη αποσυναρμολόγηση + οπτική παρακολούθηση". Μια κρυφή πόρτα συντήρησης γρήγορης αποσυναρμολόγησης είναι τοποθετημένη στη δεξιά πλευρά του ρεζερβουάρ καυσίμου. Μόλις ανοιχτεί, επιτρέπει στον χειριστή να έχει άμεση πρόσβαση σε βασικά εξαρτήματα όπως οι διεπαφές βαλβίδας αποχέτευσης και κυκλώματος λαδιού. Χωρίς να μετακινήσει τον εξοπλισμό, ο χειριστής μπορεί να ολοκληρώσει την επιθεώρηση εκκένωσης λαδιού και κυκλώματος λαδιού. Σε συνδυασμό με ένα εξωτερικό παράθυρο παρατήρησης στάθμης υγρού και ένα μόνιτορ ποιότητας λαδιού, ο χειριστής μπορεί να δει τον όγκο και την καθαριότητα του λαδιού σε πραγματικό χρόνο χωρίς να ανοίξει τη δεξαμενή καυσίμου. Σε συνδυασμό με τη διασυνδεδεμένη λειτουργία προειδοποίησης στην καμπίνα του οδηγού, μπορεί να προβλέψει πιθανά προβλήματα όπως χαμηλά επίπεδα λαδιού και υποβάθμιση της ποιότητας λαδιού εκ των προτέρων, αποφεύγοντας ξαφνικές βλάβες. Ο χρόνος απλής συντήρησης μειώθηκε από τις παραδοσιακές 2 ώρες σε 35 λεπτά, βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση συντήρησης στον υπόγειο και περιορισμένο χώρο.
Σενάρια εφαρμογής
Σε πρακτικές εφαρμογές, αυτή η δεξαμενή καυσίμου στη δεξιά πλευρά έχει επαληθευτεί σε πολλαπλά υπόγεια σενάρια μηχανικής: στις υπόγειες περιοχές εξόρυξης ορυχείων σιδήρου, ο βασικός προστατευτικός σχεδιασμός της αποτρέπει αποτελεσματικά την πρόσκρουση των υπολειμμάτων βράχου και διασφαλίζει τη συνεχή λειτουργία του εξοπλισμού. στην κατασκευή αστικών υπόγειων στοών σωλήνων, ο ακριβής σχεδιασμός μεγέθους επιτρέπει στον εξοπλισμό να αποφεύγει ευέλικτα τα στηρίγματα της στοάς σωλήνων όταν λειτουργεί στη δεξιά πλευρά, αυξάνοντας τη λειτουργική απόδοση κατά 30%. Η Xiangyu Baoyuan, μέσω της εις βάθος ανάλυσης των σεναρίων λειτουργίας στη δεξιά πλευρά του μοντέλου XUL410A, έχει καταστήσει αυτό το ρεζερβουάρ καυσίμου βασικό εξάρτημα για την επίλυση των σημείων πόνου των λειτουργιών στη δεξιά πλευρά και τη βελτίωση της συνολικής λειτουργικής απόδοσης του εξοπλισμού.
Χαρακτηριστικά προϊόντος:
1.Πλάγια προστασία με αποκλειστικά χαρακτηριστικά, παχύρρευστη σχεδίαση σε βασικές περιοχές + κεκλιμένη δομή για αποφυγή συσσώρευσης βρωμιάς, κατάλληλη για σενάρια λειτουργίας υψηλής συχνότητας στη δεξιά πλευρά.
2. Παρέχεται εξωτερικό αποσπώμενο σύστημα φιλτραρίσματος που διευκολύνει την απομάκρυνση των ακαθαρσιών και διασφαλίζει την καθαριότητα και τη σταθερότητα της παροχής καυσίμου.
3. Ο σχεδιασμός λειτουργίας και συντήρησης γρήγορης εγκατάστασης στο πλάι, σε συνδυασμό με οπτική παρακολούθηση, μειώνει σημαντικά τη δυσκολία λειτουργίας και συντήρησης σε περιορισμένους χώρους.
Συμβουλές:
1. Συνιστάται να καθαρίζετε το ίζημα στον θάλαμο ανθεκτικό σε υπερτάσεις κάθε 180 ώρες μετά την επέμβαση και να ελέγχετε για τυχόν σημάδια πρόσκρουσης στις βασικές περιοχές προστασίας.
2. Κατά την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε το συγκεκριμένο μοντέλο XUL410A για να διασφαλίσετε ότι η ακρίβεια φιλτραρίσματος ταιριάζει, αποφεύγοντας έτσι τυχόν επιπτώσεις στη διάρκεια ζωής του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου.